고속 충전소용 AC 또는 DC 컨버터 개요

AC/DC 변환기의 요점은 콘센트가 주로 AC 전원을 공급하는 반면 EV 배터리는 DC 전원을 사용하여배터리를 충전하다. 따라서, AC 전력을 DC 전력으로 변환하기 위한 AC/DC 컨버터가 필요하다. 또한 EV 배터리 충전기의 주요 구성 요소이며 역률 보정 및 고조파 감소를 위한 입력 전류 셰이퍼 역할을 합니다.

충전식 배터리이기 때문에전력 전기 자동차달리려면 충전소의 일부 매개변수를 이해하는 것이 중요합니다. 전력 효율성, 컴팩트한 아키텍처, 고속 충전 등 대부분의 기본 매개변수가 대상 충전소의 전반적인 생산성을 결정합니다.

전기차 충전소는 레벨 2와 레벨 3으로 구분됩니다.

레벨 I은 더 작은 배터리 크기의 일부를 구성합니다. 레벨 I 충전 시간은 약 8~10시간입니다. 그러나 이는 배터리의 에너지 용량에 따라 달라질 수 있습니다. AC 충전만 사용하며 충전 구성 요소가 EV 내부에 있기 때문에 온보드 충전기가 있습니다.

레벨 II 충전 시간은 레벨 I의 약 절반입니다. 또한 레벨 III 고속 충전소는 고전압을 제공하기 위해 외부 충전기(보드 내장형 아님)를 사용합니다.

레벨 II 충전소는 4~8시간 만에 차량을 충전할 수 있는 반면, 전기 자동차는 20~30분 만에 충전할 수 있습니다.

일반적으로 2L VSC(전압 소스 변환기)와 같은 기존 AC/DC 변환기가 사용됩니다. 이러한 변환기를 사용할 때의 단점은 전력 정격이 제한적이고 고조파 오염이 높다는 것입니다. 이러한 단점을 피하기 위해 하이브리드 필터를 사용하지만 이러한 필터는 시스템 비용을 증가시키기도 합니다. 또한 이러한 변환기는 바람직하지 않게 높은 스위칭 주파수를 갖습니다. 고전력 애플리케이션에서 스위치는 큰 전압과 전류의 영향을 받으며 기존 반도체 장치 기술에 의해 제한됩니다.

일반적으로 2L VSC(전압 소스 변환기)와 같은 기존 AC/DC 변환기가 사용됩니다. 이러한 변환기를 사용할 때의 단점은 전력 정격이 제한적이고 고조파 오염이 높다는 것입니다. 이러한 단점을 피하기 위해 하이브리드 필터를 사용하지만 이러한 필터는 시스템 비용을 증가시키기도 합니다. 또한 이러한 변환기는 바람직하지 않게 높은 스위칭 주파수를 갖습니다. 고전력 애플리케이션에서 스위치는큰 전압및 전류는 반도체 장치의 기존 기술에 의해 제한됩니다.